인제9 의도치 않은 인제 베렙 갱신과 케이스 씌운 10hz gps 수신율 문제 2020년 5월 21일 우연히 언더100레이스 언더백클래스 TT 챔프인 세피아 오너 대구 지인분과 친구가 같은날 인제스피디움에 방문한다고 연락이 왔다. 세피아 오너분은 15인치와 16인치의 기록차이 확인을 위해 방문하시는 날이고.. 친구는 정례적(?)인 서킷 주행일이었다. 우연히 날짜가 맞았으니 응원(?)겸 놀러갈겸 바람도 쐴 겸 인제스피디움으로 출발! 아참, 대구분 요청으로 10hz gps를 두 세트 더 만들어서 테스트도 겸했다. 아침에 눈이 빨리 떠지는 바람에 차 덜막힐때 출발하자는 마음으로 일찍 출발했더니.. 너무 빨리 도착할 것 같아서 느긋하고 넉넉한 마음으로 주행하여 인제스피디움에 약속된 시간보다 30분 일찍 도착! 개인 베렙을 갱신했던 지난 4월말 주행에서 시트포지션을 너무 가까이 앉은 상태로.. 2020. 6. 2. 직장인 레이서가 투스카니와 함께한 스토리 2017.06~2020.04 2017년 6월 투스카니를 인수해서 2020년 4월까지의 역사를 한 번 정리해보는 시간을 가져본다. (스압/데이터주의) 0. 언더100레이스용 투스카니 구입과 첫 출전 전까지 2017년 6월, 버킷리스트로 남아있던 레이싱을 실제로 해보기 위해 언더100레이스 출전을 마음먹고(내무부장관님의 승인을 득하고) 매물을 탐색하던 도중 발견한 주거지 근처의 깨끗한 투스카니를 발견했다. 6단 수동 GTS2 모델. 무사고와 최근 년식이 마음에 들어 바로 인수했다. 당시 투스카니는 엔진룸 완전 순정에 네오테크 다운스프링, 카본후드와 카피휠만 장착 되어있는 상태였다. 그 때는 그냥 차대나 하우스 사고 없이 깨끗한 매물을 찾는데만 집중했었기 때문에, 훗날 하나하나 튠을 거치면서 비용이 질질질 새어나갈 것이라는 생각을 못했다.. 2020. 5. 13. 2018 언더백 레이스 2전 참가기 feat 안재모 선수 2018 언더백(언더100, under100) 레이스 2전이 2018년 6월 9일 토요일 인제스피디움에서 열렸다. 그 동안의 차의 변화는 적다. 1전(4월 22일)에 발견된 오일온 센서 이상을 보고, 확인했더니 샌드위치 블럭에서 오일온 센서가 빠져서 집어넣은거..엔진오일을 HKS 10W45에서 포르텍 버전S 5w30 으로 변경. 그리고 구조변경(배기엔드, 핸들)을 위해 차고를 올렸다.(수평으로 손가락 한개~한개반) 짭데피 RPM게이지를 걷어내고 대륙의 디지털RPM로 변경. https://youtu.be/nwwdb3ZlhH4 그리고 속도 확인을 위한 OBD2 모니터 VJOYCAR P10 (역시 from 대륙) https://youtu.be/o7rIPGi26qg 마지막으로 인제로 출발하기전에 얼라이를 보면서.. 2018. 6. 14. 이전 1 2 다음
