승차감2 팰리세이드 구형 신형(페이스리프트) 승차감 비교기 2022년 10월 1일, 신형팰리세이드를 시승했다. 시승한 이유는 바로 아래 링크의 그것때문이다. https://mrtroll.tistory.com/624 더뉴팰리세이드 서스펜션 (스프링, 쇼크업소버, 스트러트) 정보 2022.07.25 추가 어디 연구자료를 보다보니까 SDC 또는 주파수감응식 쇽업쇼바가 마운트(인슐레이터 스트러트)를 함께 바꿔주지 않으면 효과가 많이 없다는 자료를 보고 찾아보니.. 앞쪽은 그대로 mrtroll.tistory.com 신형팰리세이드 승차감이 개선되었다는데 어느정도인지 궁금했고, 느낌이 어떤지 느껴봐야 신형팰리세이드 하체로 변경이 가능했기 때문이다. 예약시점이 9월 초였지만 토요일 시승은 거의 한달치가 밀려있어서 10월 1일로 예약을 했고 날이 다가와서 시승을 완료하였다. 수.. 2022. 10. 13. 더뉴팰리세이드 서스펜션 (스프링, 쇼크업소버, 스트러트) 정보 2022.07.25 추가 어디 연구자료를 보다보니까 SDC 또는 주파수감응식 쇽업쇼바가 마운트(인슐레이터 스트러트)를 함께 바꿔주지 않으면 효과가 많이 없다는 자료를 보고 찾아보니.. 앞쪽은 그대로인데, 뒤쪽은 쇼크업소버 인슐레이터 스트터르 품번이 두가지로 나오는 것을 확인했다. 확인중.. 55310S8000 vs 55310S1150 확인 완료 S1150은 셀프레벨라이저용 팰리세이드를 구매한지 약 1년이 지났다. 승차감도 중량대비 나름 나쁘진 않지만, 타고다니면서 느껴지는 가장 기분나쁜점은 방지턱같은 요철을 넘을 때 3열의 리바운드가 바로 잡히지 않는 다는 점이다. 일반 세단들은 방지턱을 넘으면 뒤쪽이 내려왔다가 올라오면서 진동이 잡히거나, 아니면 내려갔다가 올라온뒤 다시 내려오면서 거의 대부분의 진동을.. 2022. 7. 22. 이전 1 다음
