서스펜션3 더뉴팰리세이드 서스펜션 (스프링, 쇼크업소버, 스트러트) 정보 2022.07.25 추가 어디 연구자료를 보다보니까 SDC 또는 주파수감응식 쇽업쇼바가 마운트(인슐레이터 스트러트)를 함께 바꿔주지 않으면 효과가 많이 없다는 자료를 보고 찾아보니.. 앞쪽은 그대로인데, 뒤쪽은 쇼크업소버 인슐레이터 스트터르 품번이 두가지로 나오는 것을 확인했다. 확인중.. 55310S8000 vs 55310S1150 확인 완료 S1150은 셀프레벨라이저용 팰리세이드를 구매한지 약 1년이 지났다. 승차감도 중량대비 나름 나쁘진 않지만, 타고다니면서 느껴지는 가장 기분나쁜점은 방지턱같은 요철을 넘을 때 3열의 리바운드가 바로 잡히지 않는 다는 점이다. 일반 세단들은 방지턱을 넘으면 뒤쪽이 내려왔다가 올라오면서 진동이 잡히거나, 아니면 내려갔다가 올라온뒤 다시 내려오면서 거의 대부분의 진동을.. 2022. 7. 22. [언더백] 차량 세팅 변화사항 작년에 언더백레이스 3,4전, 그리고 KSF 트렉데이를 다녀오면서 어느정도 차량에 익숙해졌다고 판단했다.더불어 부족한 점이 몸으로 느껴져서 슬슬 작업을 하나씩 추가한 내용을 기록해본다. 특히 서스펜션과 타이어교체가 제일 시급했다고 느꼈다. 1. 서스펜션욕심없이 타려고 네오테크 다운스프링과 투스카니 순정 하드타입 쇽업쇼버 조합으로 타다가.. 랩타임은 계속 비슷하게 나오는데 더 이상 줄지 않아서 처음에 변화가 필요하다 생각하게 되었다. KSF 트렉데이에 주행하기 전에, 지인 선수로부터 네오테크 VE 모델을 저렴하게 받아서 KSF 트렉데이에 장착하고 갔다.전반적으로 랩타임은 1~2초 정도 당겼는데, 예상했던거보다 적게 줄었을 뿐더러 영 마음에 걸리는 것이.. 분명 나름 베스트로 주행했다고 느낀 랩에서 실제 당.. 2018. 4. 13. 기아 포르테 Si 시승기 +) 추가글입니다. 어제 밤에 이 글을 쓰면서 이런생각을 했습니다. 혹시 다음 메인에 뜨지는 않을까 하면서 말이죠. 블로깅을 하면서 이렇게까지 한 주제에 대해서 자세히, 또 상세히 정성스럽게 쓴적이 없었기 때문입니다. 아침에 일어나서 봤더니 방문자수가 별 반 다르지 않길래, 헛된 생각인가 라는 생각을 하고 집에서 나왔습니다. 오늘도 임판번호를 붙이고 열심히 다녔습니다. 차에대한 몇가지 궁금증이 있었기 때문이죠.^^ 집에와서 깜짝 놀랐습니다. 블로그 개설 이후 어제까지의 방문자수를 두배나 뛰어넘는 분들이 순식간에 들어오셨더군요. 저에게도 이런 일이 일어나는군요 ㅎㅎ; 나름 전산일을 하는 관계로 인터넷의 여러 글들에 달린 유치한 리플들을 많이 접하고 본 터라, 제 글에 달린 리플들에 그닥 신경쓰지 않고 있기.. 2008. 10. 25. 이전 1 다음
