세팅3 의도치 않은 인제 베렙 갱신과 케이스 씌운 10hz gps 수신율 문제 2020년 5월 21일 우연히 언더100레이스 언더백클래스 TT 챔프인 세피아 오너 대구 지인분과 친구가 같은날 인제스피디움에 방문한다고 연락이 왔다. 세피아 오너분은 15인치와 16인치의 기록차이 확인을 위해 방문하시는 날이고.. 친구는 정례적(?)인 서킷 주행일이었다. 우연히 날짜가 맞았으니 응원(?)겸 놀러갈겸 바람도 쐴 겸 인제스피디움으로 출발! 아참, 대구분 요청으로 10hz gps를 두 세트 더 만들어서 테스트도 겸했다. 아침에 눈이 빨리 떠지는 바람에 차 덜막힐때 출발하자는 마음으로 일찍 출발했더니.. 너무 빨리 도착할 것 같아서 느긋하고 넉넉한 마음으로 주행하여 인제스피디움에 약속된 시간보다 30분 일찍 도착! 개인 베렙을 갱신했던 지난 4월말 주행에서 시트포지션을 너무 가까이 앉은 상태로.. 2020. 6. 2. [언더백] 차량 세팅 변화사항 작년에 언더백레이스 3,4전, 그리고 KSF 트렉데이를 다녀오면서 어느정도 차량에 익숙해졌다고 판단했다.더불어 부족한 점이 몸으로 느껴져서 슬슬 작업을 하나씩 추가한 내용을 기록해본다. 특히 서스펜션과 타이어교체가 제일 시급했다고 느꼈다. 1. 서스펜션욕심없이 타려고 네오테크 다운스프링과 투스카니 순정 하드타입 쇽업쇼버 조합으로 타다가.. 랩타임은 계속 비슷하게 나오는데 더 이상 줄지 않아서 처음에 변화가 필요하다 생각하게 되었다. KSF 트렉데이에 주행하기 전에, 지인 선수로부터 네오테크 VE 모델을 저렴하게 받아서 KSF 트렉데이에 장착하고 갔다.전반적으로 랩타임은 1~2초 정도 당겼는데, 예상했던거보다 적게 줄었을 뿐더러 영 마음에 걸리는 것이.. 분명 나름 베스트로 주행했다고 느낀 랩에서 실제 당.. 2018. 4. 13. [언더백] 레이스 출전용 투스카니 소소한 몇가지 아이템.. 언더백 출전중인 차량에 추가한 아이템을 소소하게 추가해본다.. 기록도 할겸.. 드라이빙 포지션이 멀어서 추가 적용중인 핸들 스페이서(연장 브라켓) 브라켓 인스톨 한 후의 모습.. (이게 뭥미) 트랜스폰더(일명 그냥 폰더) 장착용 거치대 (조수석 휀다) 전차주도 거치대를 사용한 것으로 보인다. 거치대 나사 자국대로 그대로 다시 박아넣었더니 쏙 맞는다.나사가 없어서 대강 있는거 아무거나 꼽아 넣음..;;; 주행시 인캠 촬영하기 위한 대륙의 인캠.. 나중에 조수석 떼어낼 때를 대비하여 나중에 선루프에 거치시켜버릴 예정.. 기본 킷에는 자전거 핸들용 거치대 밖에 없어서 잘 고정이 안되는 관계로.. 스티로품 추가하고 조수석 헤드레스트로 눌러서 고정시킴..-ㅅ- 다음은 11월 4일 KSF 트랙데이에 갈 생각인데.... 2017. 10. 19. 이전 1 다음
