언더백5 블루투스 10hz 외장 GPS 자작기(DIY) - (2) 조립/세팅편 거창하게 조립이라고 하지만 사실상 별게 없습니다. 전원부 연결하고, 데이터 연결하면 끝입니다. 단, GPS와 블루투스의 TX, RX를 서로 반대로 연결하는 것만 주의 하시면 됩니다 우리는 지금 바로 연결하지 않을 것이므로 참고로만 봐주세요. GPS가 TX(송신)하는 것을 HC-06이 RX(수신)해야하기 때문에 이런식으로 결선이 됩니다. 같은 원리로 HC-06이 TX(송신)하는 것을 GPS가 RX(수신)해야하기 때문에 이와 같이 결선이 됩니다. 헷갈리지 않기 위해 위 그림에는 TX는 파랑, RX는 초록을 사용했습니다만 실제 결선 하실때는 그냥 한 선으로 다이렉트로 연결하시면 될 것 같습니다. 제가 테스트 한 바로는 이렇게 연결해도 동작은 합니다. 우리가 1초에 한번(1hz)만 위치정보를 GPS가 송신해주는.. 2020. 1. 7. 2018 언더백 레이스 2전 참가기 feat 안재모 선수 2018 언더백(언더100, under100) 레이스 2전이 2018년 6월 9일 토요일 인제스피디움에서 열렸다. 그 동안의 차의 변화는 적다. 1전(4월 22일)에 발견된 오일온 센서 이상을 보고, 확인했더니 샌드위치 블럭에서 오일온 센서가 빠져서 집어넣은거..엔진오일을 HKS 10W45에서 포르텍 버전S 5w30 으로 변경. 그리고 구조변경(배기엔드, 핸들)을 위해 차고를 올렸다.(수평으로 손가락 한개~한개반) 짭데피 RPM게이지를 걷어내고 대륙의 디지털RPM로 변경. https://youtu.be/nwwdb3ZlhH4 그리고 속도 확인을 위한 OBD2 모니터 VJOYCAR P10 (역시 from 대륙) https://youtu.be/o7rIPGi26qg 마지막으로 인제로 출발하기전에 얼라이를 보면서.. 2018. 6. 14. [언더백] 차량 세팅 변화사항 작년에 언더백레이스 3,4전, 그리고 KSF 트렉데이를 다녀오면서 어느정도 차량에 익숙해졌다고 판단했다.더불어 부족한 점이 몸으로 느껴져서 슬슬 작업을 하나씩 추가한 내용을 기록해본다. 특히 서스펜션과 타이어교체가 제일 시급했다고 느꼈다. 1. 서스펜션욕심없이 타려고 네오테크 다운스프링과 투스카니 순정 하드타입 쇽업쇼버 조합으로 타다가.. 랩타임은 계속 비슷하게 나오는데 더 이상 줄지 않아서 처음에 변화가 필요하다 생각하게 되었다. KSF 트렉데이에 주행하기 전에, 지인 선수로부터 네오테크 VE 모델을 저렴하게 받아서 KSF 트렉데이에 장착하고 갔다.전반적으로 랩타임은 1~2초 정도 당겼는데, 예상했던거보다 적게 줄었을 뿐더러 영 마음에 걸리는 것이.. 분명 나름 베스트로 주행했다고 느낀 랩에서 실제 당.. 2018. 4. 13. [언더백] 레이스 출전용 투스카니 소소한 몇가지 아이템.. 언더백 출전중인 차량에 추가한 아이템을 소소하게 추가해본다.. 기록도 할겸.. 드라이빙 포지션이 멀어서 추가 적용중인 핸들 스페이서(연장 브라켓) 브라켓 인스톨 한 후의 모습.. (이게 뭥미) 트랜스폰더(일명 그냥 폰더) 장착용 거치대 (조수석 휀다) 전차주도 거치대를 사용한 것으로 보인다. 거치대 나사 자국대로 그대로 다시 박아넣었더니 쏙 맞는다.나사가 없어서 대강 있는거 아무거나 꼽아 넣음..;;; 주행시 인캠 촬영하기 위한 대륙의 인캠.. 나중에 조수석 떼어낼 때를 대비하여 나중에 선루프에 거치시켜버릴 예정.. 기본 킷에는 자전거 핸들용 거치대 밖에 없어서 잘 고정이 안되는 관계로.. 스티로품 추가하고 조수석 헤드레스트로 눌러서 고정시킴..-ㅅ- 다음은 11월 4일 KSF 트랙데이에 갈 생각인데.... 2017. 10. 19. [언더백] 언더백레이스(Under100Race) 소개와 필자 차량 소개 언더백레이스. 영어로 Under 100 Race. 제목에서 느껴지는 바와같이 100 이하의 레이스이다. 그럼 100은 무엇인고 하니.. 쉽게 설명하자면 100만원이하의 차량으로 하는 레이스이다.정확히는 차량가액 100만원, 즉 차령(차대번호기준)이 10년이상이면서 실거래가 100만원이하 또는 보험평가 차량가액이 100만원 이하의 차들이 모여서 진행하는 레이스이다. 이런 썩차 오래된 올드카를 가지고 레이스를 하는 이유가 무엇인지를 설명하려면 현존하는 레이스들에 대해 알아야 한다. 모터스포츠는 실제 상당히 돈이 많이 드는 스포츠이다. 차량만 있으면 되는 것이 아니라 레이스 규정에 맞는 안전장비와 보호장구를 '기본'으로 갖추고 더 빨라지기 위한 각종 튜닝을 병행해야하기 때문이다. 튜닝의 종류에 대해서는 워낙 .. 2017. 9. 22. 이전 1 다음
