네오테크2 팰리세이드에 네오테크 NF4P-EX 380mm 장착 및 느낌 팰리세이드를 구입한지 약 2년가까이 흘렀다. 필자는 차를 좋아하기도 하고 남들과 다른 느낌으로 타고싶은 욕심이 있어서 과하게는 아니지만 보통 휠타이어 정도는 바꿔서 타는게 습관이긴했다. 더불어 브레이크의 경우 현기차의 순정 브레이크가 별도의 옵션을 붙이지 않는 이상, 타이어 그립을 전부 잘 쓸만큼 충분한 제동력을 제공하지는 않는 경우가 많아서 애프터마켓 제품을 사용하거나, 현기차의 상위등급 캘리퍼/디스크를 조합하는 형태로 써왔었다. 팰리세이드의 경우는 워낙 차가 커서 윤거(좌우 바퀴 사이의 거리)도 자연스럽게 타 차급보다 기본적으로 넓으니 휠타이어 교체해도 옵셋이 증가하면서 휠 긁을 일만 많아지거나, 자동세차를 못돌린다거나 엘베식 주차장에 출입이 안되는 상황이 발생할 일이 많을 것 같아서 최대한 순정으로.. 2023. 4. 28. [언더백] 차량 세팅 변화사항 작년에 언더백레이스 3,4전, 그리고 KSF 트렉데이를 다녀오면서 어느정도 차량에 익숙해졌다고 판단했다.더불어 부족한 점이 몸으로 느껴져서 슬슬 작업을 하나씩 추가한 내용을 기록해본다. 특히 서스펜션과 타이어교체가 제일 시급했다고 느꼈다. 1. 서스펜션욕심없이 타려고 네오테크 다운스프링과 투스카니 순정 하드타입 쇽업쇼버 조합으로 타다가.. 랩타임은 계속 비슷하게 나오는데 더 이상 줄지 않아서 처음에 변화가 필요하다 생각하게 되었다. KSF 트렉데이에 주행하기 전에, 지인 선수로부터 네오테크 VE 모델을 저렴하게 받아서 KSF 트렉데이에 장착하고 갔다.전반적으로 랩타임은 1~2초 정도 당겼는데, 예상했던거보다 적게 줄었을 뿐더러 영 마음에 걸리는 것이.. 분명 나름 베스트로 주행했다고 느낀 랩에서 실제 당.. 2018. 4. 13. 이전 1 다음
