Car Life107 래머쿱 엔진오일 교환 @ 오일게러지 제네시스쿠페(aka 래머쿱) 엔진오일을 교환했다. 기존에 모튤 300V 15w50을 사용하고 있었는데, 드리프트를 하진 않다보니까 오일이 너무 오버스펙 같아서 다른 오일을 탐색하다가, 암스 5w50 오일을 발견했다. 해당 오일이 리터당 너무 싸서(9500원) 한 번 경험차 넣어보기로. 인터넷에서 산 엔진오일 들고 오일게러지로 향했다. 그러나 나의 착각으로 오일은 4통만 사서(2.0이라 4리터로 혼자 착각했다- 왜그랬지) 집에 굴러다니는 지크레이싱 5w30이랑 섞을까 하다가, 가혹주행을 위주로 하는 차다보니 혹시 몰라 샵에 있는 고점도 오일과 섞기로 했다. 결론은 암스 시그니처 5w50 4통(약 3.6리터)과 쉘헬릭스 울트라 10w60 1.6리터가 블랜딩되서 들어가게 되었다. 기분탓이겠지.. 2024. 4. 29. 디스펙 드리프트 아카데미 2회차 다녀옴 2024년 3월 20일. 디스펙 드리프트 아카데미 수강을 위해 인제에 다녀왔다. 1회차 수강이 22년 4월 1일이었으니 2년만이다. https://mrtroll.tistory.com/619 디스펙 드리프트 아카데미 (D-Spec Drift Academy) 후기 2022년 4월 1일 지인들과 디스펙 드리프트 아카데미를 수강하러 인제 스피디움에 방문한 후기를 남겨본다. 부산에 이사와서 인제까지 가려니 편도 460키로의 강행군이라 도저히 당일치기는 안되 mrtroll.tistory.com 인제에 전날 밤늦게부터 눈소식(약 6~8cm)이 있어서 (3월 말인데!!) 제설 상황이 문제가 될까봐 노심초사 걱정을 많이 했는데, 다행히 생각보다 많은 눈이 오진 않아서 네이버지도의 교통CCTV를 보니 제설은 문제가 안될 .. 2024. 3. 22. 자작 10hz GPS + 갤럭시 S24 테스트 feat. 인제 마실 어제(3월 13일) 젠쿱(제네시스쿠페, 이하 래머쿱)으로 인제 어택을 다녀왔다. 목적은 래머쿱으로 인제어택이지만, 새로 산 갤럭시 S24 폰과 자작 GPS 10hz가 정상적으로 동작하는지도 궁금했다. 중국산 부품으로 자작한 GPS다보니 어느새 만든지도 3년이 넘기도했으니 고장은 안났는지도 좀 궁금한 포인트였음. 결론부터 쓰면 여전히 잘 동작한다. 거기에 갤럭시 플래그쉽 모델이다보니 폰에 G센서도 나름 잘 동작하고 있어서 데이터도 더 풍부해진 것 같다. 위성지도위에 표시된 라인, 가감속이 정상적으로 표시되고 있으며 중간중간 악셀을 끊거나 브레이크를 끊었던 부분들도 잘 표시가 되고 있다. G센서는 폰의 자료로 표시한 것일텐데 이역시도 잘 표현되고 있다. 마지막으로 그래프도 나름 촘촘하고 예쁘게 잘 그려지고 .. 2024. 3. 14. 래머쿱과 통영 반나절 여행 토요일 체육대회로 일산에 올라가지 않았다. 날씨가 너무 좋은 일요일. 오전에 머리를 깎고 뭐라도 해야겠다 싶어서 무작정 차를 끌고 나왔다. 아 물론 래머쿱에 약간의 조치를 해야할 것이 있었는데, 고것들을 조치하고 난 뒤 무작정 동서고가로 차를 올렸다. 동서고가를 빠져나와 남해고속도로를 탔을때쯤 문득 통영에 함 가봐야겠다는 생각이 들었다. 그래서 무작정 통영을 찍고 달리기 시작. 통영까지는 대충 1시간 30분쯤 소요된 것 같다. 100km정도의 거리인데 동서고가에서 약간 체증도 있었고, 중간에 국도와 고속도로를 바꿔탔기 때문에 시간이 좀 더 걸린듯도. 마지막에 대전-통영고속도로를 달려 통영에 도착하고 주차할만한 곳 없을까 하고 가다보니 "한산대첩광장" 공영주차장이 나왔다. 외부에 불법주차된 차가 많았지만,.. 2023. 10. 16. 래머쿱 신쿱 테일램프 장착 앞에만 신쿱이었던 나의 제네시스쿠페에 뒤쪽도 신쿱 테일램프 신품을 구매하여 달아주었다. 오른쪽이 잘 안빠져서 잠시 당황했으나 다행히 어찌어찌 잘 뽑아냈다. 날씨가 좀 시원해져서 시도한 것인데 여전히 아직 나에겐 diy의 계절은 아닌가보다. 육수 한트럭 뽑혔다. 현대아이에이치엘에서 제조한 신쿱 테일램프가 배송이 왔다. 왼쪽은 손쉽게 교체를 했다. 다만 너트 빼다가 하나를 내장제 사이로 흘려서 짐을 결국 다 빼내야했다.. (눙물) 우측이 찰싹 달라붙어있어서 잘 안뽑혀가지고 어루고 달래서 제거 완료 끝. 2023. 9. 15. 자동차세 개편의 이면에 숨겨진 진실 feat 물가연동 최근 정부가 국민신문고에서 약 20일간 자동차세 개편에 관한 주제로 국민참여토론을 진행하였다. 해당 페이지 내용은 아래와 같다. 내용의 텍스트는 아래와 같다. 자동차세 산정, 기초생활수급자격 선정 등 각종 행정상 기준이 되는 자동차의 재산가치는 배기량을 중심으로 산정하고 있습니다. 그러나, 차량가액이 낮은 대형차 보유자에게 불합리하고, 배기량이 아예 없는 전기차‧수소차도 증가하고 있어 개선이 필요하다는 제안이 다수 제기되었습니다. 자동차세(승용차)의 경우, 배기량 기준으로 세금을 부과하되 차량 용도에 따라 부과 기준(영업용 cc당 18~24원, 비영업용 80~200원)을 달리하고, 차령(車齡)이 많을수록 감액하고 있습니다. 반면, 배기량이 없는 수소차와 전기차는 ‘그 밖의 승용자동차’로 분류하여 정액 1.. 2023. 8. 25. 이전 1 2 3 4 ··· 18 다음
