SUR4G2 포르쉐 카이맨 2.0 노멀 SUR4G 첫 어택 2025년 3월 20일. 친구와 약속을 잡고 인제 스피디움 방문. 방문 사유는 간단.나의 포르쉐 카이맨 2.0 노말 나부랭이가 서킷에서 설포지를 말고 얼마나 랩타임이 나올지 궁금하니 직접 부딪혀보는 것이다. 지난번 순정 출고 타이어(피제로)로 찍먹때 생각보다 타이어가 그립이 별로 안좋아서 마음껏 어택하지 못했는데 이제 어택용 타이어를 꼈으니까 제대로 한 번 달려보고 싶었다. 더불어 지난 어택때 살살 타본다고 생각은 했지만 결과가 2분 3초의 투카급 랩타임이 나와 상당히 실망한터라, 내가 이 차를 몰기에 부족한 사람인가 싶어서 약간의 자괴감 같은 것도 있었고, 설포지라면 다르겠지? 하는 마음이 들어서 제대로 어택을 좀 해보려고 했다. ※ 참고 : 피제로 냉간 공기압 33 기준 어택 2분 2초 9xx (열.. 2025. 3. 24. [언더백] 차량 세팅 변화사항 작년에 언더백레이스 3,4전, 그리고 KSF 트렉데이를 다녀오면서 어느정도 차량에 익숙해졌다고 판단했다.더불어 부족한 점이 몸으로 느껴져서 슬슬 작업을 하나씩 추가한 내용을 기록해본다. 특히 서스펜션과 타이어교체가 제일 시급했다고 느꼈다. 1. 서스펜션욕심없이 타려고 네오테크 다운스프링과 투스카니 순정 하드타입 쇽업쇼버 조합으로 타다가.. 랩타임은 계속 비슷하게 나오는데 더 이상 줄지 않아서 처음에 변화가 필요하다 생각하게 되었다. KSF 트렉데이에 주행하기 전에, 지인 선수로부터 네오테크 VE 모델을 저렴하게 받아서 KSF 트렉데이에 장착하고 갔다.전반적으로 랩타임은 1~2초 정도 당겼는데, 예상했던거보다 적게 줄었을 뿐더러 영 마음에 걸리는 것이.. 분명 나름 베스트로 주행했다고 느낀 랩에서 실제 당.. 2018. 4. 13. 이전 1 다음
